"Первый", "единственный", "выдающийся", "уникальный" - так оценивают истребитель Р-38 "Лайтнинг" все специалисты, и эта легендарная "Молния" действительно заслуживает самых восторженных эпитетов. Первый американский летательный аппарат, преодолевший рубеж скорости 600 км/ч! Первый в мире серийный истребитель с турбокомпрессорами! Единственный боевой самолет, серийно выпускавшийся в США всю войну, от Пёрл-Харбора до капитуляции Японии! Именно на "Лайтнингах" летали и добились наивысших успехов американские асы номер один и номер два - Ричард А.Бонг (40 побед в воздухе) и Томас МакГуайр (38 побед). Именно "Лайтнингам" принадлежит рекорд по уничтоженным японским самолетам. Именно "Лайтнинг" первым сбил немецкий бомбардировщик. Эта книга воздает должное прославленному истребителю и его ведущему конструктору Кларенсу Джонсону, на счету которого создание таких знаменитых машин, как U-2, F-104 "Старфайтер", С-130 "Геркулес", SR-71. Но его первым авиашедевром был уникальный, единственный, непобедимый "Лайтнинг"!
Издательство: Эксмо, Яуза
Год: 2014
ISBN: 978-5-699-69593-5
Формат: PDF
Страниц: 144
книга на 5- Давно уже не выходили в рамках Авиаколлекции книги под авторством А.Медведя, а ранее они были одними из лучших в серии... Новая книга весьма неплохо рассказывает об одном из наиболее известных американских истребителей Второй мировой. Хотя нельзя не отметить, что книге как-то не хватает системности, на мой взгляд. Описание многочисленных модификаций самолета перемежается с описанием боевых действий с их участием, что не слишком удобно. В целом описание боевых действий превалирует над техническим описанием самолета. Жаль нет четкого технического сравнения "Лайтинга" с другими аналогичными по боевым задачам истребителям того времени, хотя в некоторых главах периодически отдельные характеристики самолетов все-таки сравниваются друг с другом. Техническое описание дано для одной модификации, достаточно подробное, но "размытое" по тексту и, к сожалению, абсолютно не сопровожденное чертежами. Чертежи- самое слабое место книги. Зачем-то чертежи внешнего вида издатель перенес на внутренние обложки книги - чертежи очень мелкие, неяркие и недостаточно удобные. Ранее, когда в конце книги выделялось один или несколько листов для чертежей всех проекций, решение, явно, было логичным. Фотоиллюстрации традиционно на высоте - их очень много, они разнообразны и дают представление о самом самолете, его проектировании, производстве, боевом применении, о людях, чья жизнь оказалась связана с "Лайтингом". Мой экземпляр книги обладает еще одним существенным недостатком - браком при печати. В середине книги немало страниц имеют явно расплывчато напечтанный текст, даже есть следы размытой краски. Текст читать, конечно можно, но фотографии от этого пострадали сильнее - на них нечеткое изображение, затемненные силуэты самолетов. Такого я еще не встречал в серии книг Арсенал коллекции. Понравилось лаконичная и четкая аннотация издательства к книге (слава богу взяты пара абзацев авторского текста, где должное отдается и самому "Лайтингу" и его выдающемуся конструктору). Так бы поступали всегда вместо броских, но неумных прославлений Сталина, Гитлера, Черчилля в заголовках книг серии... Сударев Михаил
Добавить в закладки:
| html-cсылка |
|
| BB-cсылка |
|
| Прямая ссылка |
|
